Die Meldungen zu Investitionen in Abgas-Wäscher häufen sich. Wer sie bis 2020 an Bord hat, ist im Vorteil. Und die Werft-Kapazitäten sind begrenzt.
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Kategorie: Technik
Die „Energiewende“ in der Schifffahrt findet auf mehreren Ebenen gleichzeitig statt. Green Shipping News berichtet aktuell über wichtige Entwicklungen und Hintergründe. Diese Seite zeigt eine Übersicht der Artikel zum Thema „Technik“.
Bio-LNG für Schiffe – erste Betankung in Schweden
Die Infrastruktur für LNG könnte künftig auch für einen komplett CO2-freien Kraftstoff genutzt werden. Das zeigt ein Versuch der Reederei Furetank.
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Schottische Werft plant erste Wasserstoff-Autofähre
Brennstoffzellen sorgen für den Antrieb, Basis dafür sind Erneuerbare – nach diesem Konzept soll ein Schiff ab 2020 zwischen den Orkney-Inseln verkehren.
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Effizienz durch Wechsel von Kupfer auf Aluminium
Bei der Verkabelung an Bord ist die Material-Wahl primär eine Frage der Kosten. Doch auch das Gewicht ist entscheidend, nicht zuletzt für den Spritverbrauch.
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Trawler, Schlepper, Bagger: LNG-Flotte wird „bunter“
Seit Jahren wird LNG als Schiffstreibstoff der Zukunft gehandelt. Nach langem Zögern investieren nun immer mehr Reeder in entsprechende Antriebe.
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Luftpolster am Rumpf soll Kraftstoffverbrauch senken
Dank einer Spezialfolie könnten Schiffe bald leichter durchs Wasser gleiten. Das in dem Projekt Aircoat erforschte Prinzip ist von der Natur abgeschaut.
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„Viking Grace“ nutzt als erste Fähre einen Windrotor-Antrieb
Die finnische Reederei Viking Line setzt weiter auf saubere Energie: Ein kreisendes „Segel“ sorgt auf einem LNG-Schiff nun für zusätzliche Emissionsminderung.
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Sniffer spüren Schwefel-Sünder in Nordeuropa auf
Die große Mehrheit aller Schiffe scheint die seit 2015 geltenden Schwefel-Grenzwerte zu beachten. Stichproben konnten allerdings auch etliche Verstöße belegen.
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Stena-Fähre wird schrittweise auf Batteriebetrieb umgestellt
Im Hafen soll die „Stena Jutlandica“ schon im Sommer elektrisch fahren. Perspektivisch ist dies sogar für die gesamte Strecke zwischen Schweden und Dänemark geplant.
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Vier weitere Tanker mit Methanol-Antrieb ab 2019
Waterfront Shipping ist auf den Transport von Methanol spezialisiert. Zunehmend nutzt die Reederei das beförderte Produkt aber auch als umweltfreundlichen Treibstoff.
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Container-Riese spart Sprit mit Technik aus Hamburg
Spezialruder und Propellerdüsen von Becker Marine Systems erhöhen auf hunderten Schiffen die Effizienz. Neustes Beispiel: der Mega-Frachter „Antoine de Saint Exupéry“.
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Neuer Tanker bändigt flüchtige organische Verbindungen
Auf Schiffen von Teekay sollen Abgase nicht nur vermieden werden, sondern gar als Kraftstoff dienen. Das gemeinsam mit Wärtsilä erdachte Konzept könnte Maßstäbe setzen.
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Award für neuartige Rumpf-Beschichtung aus Kiel
Biofouling erhöht den Spritverbrauch und damit den CO2-Ausstoß. Gegenmittel gibt es, doch die sind meist hochgiftig. Eine neue Entwicklung könnte das Problem lösen.
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Sauber pendeln mit Wasserstoff im Tank
Die Personenfähre „Hydroville“ hat zwar einen Verbrennungsmotor. Doch die Umweltbilanz ist vorbildlich. Und die Reederei plant schon für größere Projekte.
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Cuxhaven erhält Landstrom-Anschluss für Schiffe
Festmachen – und Stecker einstecken. So lässt sich Luftverschmutzung im Hafen vermeiden. Niedersachsen Ports schafft mit einer neuen Anlage die Voraussetzung.
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Mega-Frachter von CMA CGM erhalten Flüssigerdgas-Antrieb
Ab 2020 werden neun der weltweit größten Schiffe LNG tanken. Ein Durchbruch des umweltfreundlichen Treibstoffs rückt damit immer näher.
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Studie wirbt für Import von LNG über Wilhelmshaven
LNG gewinnt an Bedeutung – auch als Treibstoff für Schiffe. Die Infrastruktur muss daher ausgebaut werden. Der Wettbewerb der Standorte ist in vollem Gange.
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Künstliche Delfinhaut soll Schiffe effizienter machen
Mit „Hai-Tech“ wird seit Jahren experimentiert. Bei einer neuen Methode zur Senkung des Widerstands von Schiffsrümpfen dienen nun Delfine als Vorbild.
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Bund stellt Förderprogramm für LNG-Schiffe vor
Die Reeder brauchen eine bessere Infrastruktur. Doch die lohnt sich erst bei mehr Schiffen. Öffentliche Gelder sollen dem LNG-Antrieb nun zum Durchbruch verhelfen.
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Software senkt Spritverbrauch um bis zu sieben Prozent
Auch kleinste Optimierungen im Betrieb können viel bewirken. Das zeigt der Einsatz eines neuen Systems von ABB an Bord der Frachtfähre „Stena Scotia“.
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