Ab 2020 werden neun der weltweit größten Schiffe LNG tanken. Ein Durchbruch des umweltfreundlichen Treibstoffs rückt damit immer näher.
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Kategorie: Technik
Die „Energiewende“ in der Schifffahrt findet auf mehreren Ebenen gleichzeitig statt. Green Shipping News berichtet aktuell über wichtige Entwicklungen und Hintergründe. Diese Seite zeigt eine Übersicht der Artikel zum Thema „Technik“.
Studie wirbt für Import von LNG über Wilhelmshaven
LNG gewinnt an Bedeutung – auch als Treibstoff für Schiffe. Die Infrastruktur muss daher ausgebaut werden. Der Wettbewerb der Standorte ist in vollem Gange.
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Künstliche Delfinhaut soll Schiffe effizienter machen
Mit „Hai-Tech“ wird seit Jahren experimentiert. Bei einer neuen Methode zur Senkung des Widerstands von Schiffsrümpfen dienen nun Delfine als Vorbild.
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Bund stellt Förderprogramm für LNG-Schiffe vor
Die Reeder brauchen eine bessere Infrastruktur. Doch die lohnt sich erst bei mehr Schiffen. Öffentliche Gelder sollen dem LNG-Antrieb nun zum Durchbruch verhelfen.
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Software senkt Spritverbrauch um bis zu sieben Prozent
Auch kleinste Optimierungen im Betrieb können viel bewirken. Das zeigt der Einsatz eines neuen Systems von ABB an Bord der Frachtfähre „Stena Scotia“.
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Katamaran mit Zugdrachen-Antrieb überquert Atlantik
Getragen vom Wind: Eine bereits auf mehreren Frachtschiffen eingesetzte Technik der Firma Skysails hat sich nun auch auf einer Hochsee-Jacht bewährt.
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Tausende Schiffe könnten mit Windantrieb CO2 einsparen
Der Wind weht zwar nicht beständig. Dafür schickt er keine Rechnung. Auch an Bord von Schiffen ließen sich laut einer Studie große Potenziale erschließen.
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Umwelt-Award für Scrubber mit geschlossenem Kreislauf
Mit einem Abgaswäscher werden auch im Schweröl-Betrieb die Schwefel-Grenzwerte eingehalten. Der Hersteller Langh Tech setzt auf ein „Closed Loop“-Verfahren.
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Neues Projekt soll Abwärme-Nutzung an Bord optimieren
Bei den meisten Schiffsmotoren bleibt ein großer Teil der Energie ungenutzt – sie verpufft in Form von Wärme. Neue Technik sorgt für höhere Effizienz.
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LED-Technik sorgt für Energie-Effizienz im Hafenbetrieb
In vielen Häfen wird rund um die Uhr gearbeitet. Die Beleuchtung bei Nacht frisst reichlich Strom. Mit LED lässt sich der Verbrauch stark reduzieren.
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Immer mehr Reedereien setzen auf LNG
Ob für Kreuzfahrtschiffe oder Container-Frachter – Flüssigerdgas etabliert sich als alternativer Treibstoff. Doch es gibt noch einige Herausforderungen.
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Ostsee-Fähre „Viking Grace“ erhält Windrotor-Antrieb
Es sieht aus wie ein Schornstein, hat aber eher die Funktion eines Segels. Erstmals wird ein kreisender Zylinder als „Hilfsmotor“ auf einer Fähre eingesetzt.
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Elektromotoren machen Sportschifffahrt sauberer
Entspannung auf See ist zunehmend auch ohne dröhnende Maschine möglich. Auf der Messe „Boot 2017“ in Düsseldorf zeigten mehrere Hersteller neue Antriebslösungen.
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Color Line lässt weltweit größte Hybrid-Fähre bauen
Batteriebetrieb in Küstennähe, Hauptmaschine nur auf offener See – mit dieser Kombination soll ein innovatives Schiff ab 2019 zwischen Norwegen und Schweden verkehren.
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Neuartiges Antifouling-Mittel: effektiv und trotzdem „sauber“
Bewuchs am Schiffsrumpf erhöht den Wasserwiderstand und damit den Verbrauch an Treibstoff. Das mehrfach ausgezeichnete „Selektope“ verspricht Abhilfe.
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Tallink setzt mit „Megastar“ auf LNG-Antrieb
Neue Technik für neue Umweltregeln: Auf einer vielbefahrenen Strecke zwischen Finnland und Estland wird ab Januar eine Flüssigerdgas-Fähre verkehren.
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Emissionsfreie Überfahrt über norwegische Fjorde
Elektrofähren kommen in Mode – Siemens liefert die Technik. Nach einem Prototyp in Norwegen und einem Folgeauftrag aus Finnland sind nun weitere Schiffe geplant.
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Brennstoffzelle im Praxistest an Bord
Wie wird die Stromversorgung auf Schiffen umweltfreundlicher? Das Projekt „e4ships“ setzt ganz auf Brennstoffzellen – aktuell auf der Fähre „Mariella“.
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SMM zeigt Potenziale von nachhaltigen Antrieben
Internationale Experten haben auf der SMM in Hamburg über Lösungen für eine nachhaltige Schifffahrt diskutiert. Hersteller präsentierten auf der Fachmesse ihre neusten Innovationen.
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EU fördert Entwicklung der weltgrößten Flettner-Rotoren
Die Nutzung des Windes mittels rotierender Zylinder ermöglicht auf Schiffen hohe Kraftstoff-Einsparungen. Norsepower plant ein Rekord-Exemplar von 30 Metern Höhe.
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