Waterfront Shipping ist auf den Transport von Methanol spezialisiert. Zunehmend nutzt die Reederei das beförderte Produkt aber auch als umweltfreundlichen Treibstoff.
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Kategorie: Technik
Die „Energiewende“ in der Schifffahrt findet auf mehreren Ebenen gleichzeitig statt. Green Shipping News berichtet aktuell über wichtige Entwicklungen und Hintergründe. Diese Seite zeigt eine Übersicht der Artikel zum Thema „Technik“.
Container-Riese spart Sprit mit Technik aus Hamburg
Spezialruder und Propellerdüsen von Becker Marine Systems erhöhen auf hunderten Schiffen die Effizienz. Neustes Beispiel: der Mega-Frachter „Antoine de Saint Exupéry“.
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Neuer Tanker bändigt flüchtige organische Verbindungen
Auf Schiffen von Teekay sollen Abgase nicht nur vermieden werden, sondern gar als Kraftstoff dienen. Das gemeinsam mit Wärtsilä erdachte Konzept könnte Maßstäbe setzen.
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Award für neuartige Rumpf-Beschichtung aus Kiel
Biofouling erhöht den Spritverbrauch und damit den CO2-Ausstoß. Gegenmittel gibt es, doch die sind meist hochgiftig. Eine neue Entwicklung könnte das Problem lösen.
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Sauber pendeln mit Wasserstoff im Tank
Die Personenfähre „Hydroville“ hat zwar einen Verbrennungsmotor. Doch die Umweltbilanz ist vorbildlich. Und die Reederei plant schon für größere Projekte.
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Cuxhaven erhält Landstrom-Anschluss für Schiffe
Festmachen – und Stecker einstecken. So lässt sich Luftverschmutzung im Hafen vermeiden. Niedersachsen Ports schafft mit einer neuen Anlage die Voraussetzung.
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Mega-Frachter von CMA CGM erhalten Flüssigerdgas-Antrieb
Ab 2020 werden neun der weltweit größten Schiffe LNG tanken. Ein Durchbruch des umweltfreundlichen Treibstoffs rückt damit immer näher.
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Studie wirbt für Import von LNG über Wilhelmshaven
LNG gewinnt an Bedeutung – auch als Treibstoff für Schiffe. Die Infrastruktur muss daher ausgebaut werden. Der Wettbewerb der Standorte ist in vollem Gange.
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Künstliche Delfinhaut soll Schiffe effizienter machen
Mit „Hai-Tech“ wird seit Jahren experimentiert. Bei einer neuen Methode zur Senkung des Widerstands von Schiffsrümpfen dienen nun Delfine als Vorbild.
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Bund stellt Förderprogramm für LNG-Schiffe vor
Die Reeder brauchen eine bessere Infrastruktur. Doch die lohnt sich erst bei mehr Schiffen. Öffentliche Gelder sollen dem LNG-Antrieb nun zum Durchbruch verhelfen.
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Software senkt Spritverbrauch um bis zu sieben Prozent
Auch kleinste Optimierungen im Betrieb können viel bewirken. Das zeigt der Einsatz eines neuen Systems von ABB an Bord der Frachtfähre „Stena Scotia“.
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Katamaran mit Zugdrachen-Antrieb überquert Atlantik
Getragen vom Wind: Eine bereits auf mehreren Frachtschiffen eingesetzte Technik der Firma Skysails hat sich nun auch auf einer Hochsee-Jacht bewährt.
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Tausende Schiffe könnten mit Windantrieb CO2 einsparen
Der Wind weht zwar nicht beständig. Dafür schickt er keine Rechnung. Auch an Bord von Schiffen ließen sich laut einer Studie große Potenziale erschließen.
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Umwelt-Award für Scrubber mit geschlossenem Kreislauf
Mit einem Abgaswäscher werden auch im Schweröl-Betrieb die Schwefel-Grenzwerte eingehalten. Der Hersteller Langh Tech setzt auf ein „Closed Loop“-Verfahren.
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Neues Projekt soll Abwärme-Nutzung an Bord optimieren
Bei den meisten Schiffsmotoren bleibt ein großer Teil der Energie ungenutzt – sie verpufft in Form von Wärme. Neue Technik sorgt für höhere Effizienz.
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LED-Technik sorgt für Energie-Effizienz im Hafenbetrieb
In vielen Häfen wird rund um die Uhr gearbeitet. Die Beleuchtung bei Nacht frisst reichlich Strom. Mit LED lässt sich der Verbrauch stark reduzieren.
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Immer mehr Reedereien setzen auf LNG
Ob für Kreuzfahrtschiffe oder Container-Frachter – Flüssigerdgas etabliert sich als alternativer Treibstoff. Doch es gibt noch einige Herausforderungen.
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Ostsee-Fähre „Viking Grace“ erhält Windrotor-Antrieb
Es sieht aus wie ein Schornstein, hat aber eher die Funktion eines Segels. Erstmals wird ein kreisender Zylinder als „Hilfsmotor“ auf einer Fähre eingesetzt.
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Elektromotoren machen Sportschifffahrt sauberer
Entspannung auf See ist zunehmend auch ohne dröhnende Maschine möglich. Auf der Messe „Boot 2017“ in Düsseldorf zeigten mehrere Hersteller neue Antriebslösungen.
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Color Line lässt weltweit größte Hybrid-Fähre bauen
Batteriebetrieb in Küstennähe, Hauptmaschine nur auf offener See – mit dieser Kombination soll ein innovatives Schiff ab 2019 zwischen Norwegen und Schweden verkehren.
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