Mit Maersk Tankers setzt einer der ganz großen Player auf das Flettner-Prinzip. Mehrere weitere Reedereien haben die neue Technik inzwischen ebenfalls für sich entdeckt.
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IMO will das Mitführen von dreckigem Treibstoff verbieten
Was eine Regel wert ist, hängt von der Durchsetzbarkeit ab. Um beim neuen Schwefel-Grenzwert Pfusch zu verhindern, wird Schweröl bald generell von Bord verbannt.
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Mit der Flüssiggas-Fähre nach Mallorca
Ab 2019 werden auch auf dem Mittelmeer erste Schiffe mit LNG fahren. Die Reederei Baleària lässt neben Neubauten sogar Teile der bestehenden Flotte umrüsten.
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Energietransfer per LOHC soll Binnenschiffe sauber machen
Die Reederei Portliner plant für die Flüsse und Kanäle Europas den Bau von Elektro-Frachtern. Teil des Konzepts ist ein mobiler chemischer Wasserstoffspeicher.
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Neuer Auftrieb für Zugdrachen-Technik durch Airbus
Beim Transport von Flugzeug-Teilen soll künftig der Wind mithelfen. Das System der Firma Airseas könnte auch auf vielen anderen Schiffen den Spritverbrauch senken.
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„Letztlich geht es um die eigene Gesundheit“
Beim Umweltschutz gibt es in der Kreuzfahrt-Branche weiterhin Luft nach oben. Wie die Lage verbessert werden könnte, erklärt Nabu-Experte Dietmar Oeliger im Interview.
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Mobile Lösung für die Stromversorgung am Kai
Eine weiß-grüne Kiste könnte bald weltweit für bessere Luft in den Hafenstädten sorgen. Ein erstes Exemplar des neuen „Powerpac“ wurde in Hamburg präsentiert.
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Reeder starten Run auf Scrubber
Die Meldungen zu Investitionen in Abgas-Wäscher häufen sich. Wer sie bis 2020 an Bord hat, ist im Vorteil. Und die Werft-Kapazitäten sind begrenzt.
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Landstrom-Pläne in Kiel werden allmählich konkret
Ab 2019 sollen erste Fähren während der Liegezeit in Kiel mit Ökostrom versorgt werden. Auch für Kreuzfahrtschiffe könnte es bald „passende Steckdosen“ geben.
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Bio-LNG für Schiffe – erste Betankung in Schweden
Die Infrastruktur für LNG könnte künftig auch für einen komplett CO2-freien Kraftstoff genutzt werden. Das zeigt ein Versuch der Reederei Furetank.
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Schottische Werft plant erste Wasserstoff-Autofähre
Brennstoffzellen sorgen für den Antrieb, Basis dafür sind Erneuerbare – nach diesem Konzept soll ein Schiff ab 2020 zwischen den Orkney-Inseln verkehren.
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Effizienz durch Wechsel von Kupfer auf Aluminium
Bei der Verkabelung an Bord ist die Material-Wahl primär eine Frage der Kosten. Doch auch das Gewicht ist entscheidend, nicht zuletzt für den Spritverbrauch.
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Neue Fähre zur Isle of Wight vermeidet Abgase im Hafen
Die britische Reederei Wightlink setzt auf Hybrid-Technik – noch in diesem Sommer soll die umweltfreundliche „Victoria of Wight“ in See stechen.
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Trawler, Schlepper, Bagger: LNG-Flotte wird „bunter“
Seit Jahren wird LNG als Schiffstreibstoff der Zukunft gehandelt. Nach langem Zögern investieren nun immer mehr Reeder in entsprechende Antriebe.
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Luftpolster am Rumpf soll Kraftstoffverbrauch senken
Dank einer Spezialfolie könnten Schiffe bald leichter durchs Wasser gleiten. Das in dem Projekt Aircoat erforschte Prinzip ist von der Natur abgeschaut.
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Neue RoRo-Schiffe mit Hybrid-Antrieb für Finnlines
Drei neue Fähren sollen auf der Ostsee nicht nur die Kapazitäten erweitern. Sie sollen zugleich Abgase vermeiden – in den Häfen sogar komplett.
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Studie empfiehlt Treibstoff-Abgabe in der Schifffahrt
Die Kühne Logistics University sieht eine CO2-Abgabe als Chance – sofern sie nicht an den Preis des Treibstoffs gebunden wird, sondern an verbrauchte Tonnen.
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„Viking Grace“ nutzt als erste Fähre einen Windrotor-Antrieb
Die finnische Reederei Viking Line setzt weiter auf saubere Energie: Ein kreisendes „Segel“ sorgt auf einem LNG-Schiff nun für zusätzliche Emissionsminderung.
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Sniffer spüren Schwefel-Sünder in Nordeuropa auf
Die große Mehrheit aller Schiffe scheint die seit 2015 geltenden Schwefel-Grenzwerte zu beachten. Stichproben konnten allerdings auch etliche Verstöße belegen.
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Mitglieder der IMO einigen sich auf Klimaziele
Der grobe Fahrplan steht: Bis 2050 will die Schifffahrt ihre Treibhausgas-Emissionen um mindestens 50 Prozent senken. Viele Details bleiben aber noch zu klären.
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