Der jüngste Klimavorstoß des EU-Parlaments hat in der Schifffahrt viele Gegner. Warum Brüssel keinen anderen Weg sieht, erklärt die Abgeordnete Jutta Paulus im Interview.
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Belgier stellen Wasserstoff-Motor für Schiffe vor
Mit einer neuen Dual-Fuel-Lösung will BeHydro eine „Wasserstoff-Revolution“ einleiten. Schon bald soll die Technik auf einem Hafenschlepper zum Einsatz kommen.
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Brüssel fordert größeren Beitrag der Schifffahrt zum Klimaschutz
Das EU-Parlament will die Emissionen auf See deutlich senken. Um dies zu erreichen, soll die maritime Branche in den Zertifikatehandel ETS eingebunden werden.
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Nabu präsentiert Vision für saubere Kreuzfahrt
Warum nicht den Neustart nach der Corona-Pause für eine Neuausrichtung nutzen? Bis 2050 wären laut Naturschutzbund dann klima- und umweltverträgliche Seereisen möglich.
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Internationale Kampagne zur Messung von Schiffsabgasen
Kontrollen an Bord sind aufwendig und teuer. Eine gezielte Vorauswahl ist daher unerlässlich. Mit neuer Technik sollen Umweltverstöße bald noch besser erkannt werden.
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IMO legt Leitfaden für Just-in-time-Anläufe vor
Effizienz ist oft eine Frage der Planung. Neue Erkenntnisse sollen Schiffscrews dabei helfen, die Fahrtgeschwindigkeit zu optimieren und damit Emissionen zu vermeiden.
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Windrotor soll “Annika Braren” effizienter machen
Nach erfolgreichen Tests mit der “Fehn Pollux” bekommt ein weiteres Schiff einen Windantrieb von Eco-Flettner. Die Vorbereitungen in der Werft haben begonnen.
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K-Line erhält Zulassung für Zugdrachen-Projekt
Die Klassifikationsgesellschaft ClassNK gibt grünes Licht: Bald könnte ein „Seawing“ damit von einem japanischen Frachter aus aufsteigen und für zusätzlichen Antrieb sorgen.
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Neues Forschungsschiff erhält Methanol-Antrieb
Die “Uthörn II” soll Erkenntnisse zum Ökosystem Nordsee liefern. Bei ihren künftigen Einsätzen wird sie die Meeresumwelt zugleich besonders wenig belasten.
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Autotransporter fährt mit LNG über den Atlantik
Der Hafen von Emden meldet die erste Schiff-zu-Schiff-Betankung mit Flüssigerdgas. Trotz Kritik gilt der Brennstoff als vergleichsweise umweltfreundlich.
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Experten erwarten weiteren Anstieg der Schiffsemissionen
Die vierte Treibhausgas-Studie der IMO dämpft die Erwartungen der Branche. Zugleich stellt sie klar, wie sehr auch nationale Regierungen in der Verantwortung sind.
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Bio-Diesel-Einsatz als Option für Frachtkunden
Viele globale Konzerne achten inzwischen auf Nachhaltigkeit in ihren Lieferketten – auch beim Seetransport. Die Reederei Stena Bulk reagiert mit einem entsprechenden Angebot.
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Werft meldet “Meilenstein” bei Leichtbau-Projekt
Verbundmaterial reduziert gegenüber Stahl das Gewicht – und damit die nötige Antriebsenergie. Bald könnte es für Schiffe von 85 Meter Länge genutzt werden.
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Luftschmierung von Silverstream für acht neue Tanker
Kleine Luftblasen am Schiffsboden können Wunder wirken – der Treibstoff-Verbrauch wird deutlich gesenkt. Immer mehr Reedereien nutzen die Effizienztechnik.
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Gebühren-Pause am NOK vermeidet Extra-Emissionen
Wegen der Corona-Krise verzichtet der Bund bis Jahresende auf Einnahmen aus seiner wichtigsten künstlichen Wasserstraße. Das kommt auch der Umwelt zugute.
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Neues Forschungszentrum für klimaneutrale Schifffahrt
In Kopenhagen ist das “Maersk Mc-Kinney Moller Center for Zero Carbon Shipping” eröffnet worden. Mehrere Branchengrößen wollen das Projekt gemeinsam voranbringen.
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Norsepower liefert erste klappbare Windrotoren
Die “Connector” muss auf ihren Routen manche Brücke unterqueren. Bei der Nachrüstung mit einem Windantrieb setzt die Reederei Sea-Cargo daher auf einen einfachen Trick.
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Hapag-Lloyd Cruises nutzt Corona-Pause für Landstromtest
Die Pandemie zwingt fast alle Kreuzfahrtschiffe zu längeren Hafen-Aufenthalten. Die „Europa 2“ verursacht dabei inzwischen aber kaum noch Emissionen.
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Bericht liefert Zahlen zur Effizienz der Elektrofähre “Ellen”
Pro Akkuladung schafft die dänische “E-Ferry” 22 Seemeilen – mehr als jedes andere Schiff dieser Art. Laut aktueller Auswertung spart sie dabei auch Kosten.
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LPG etabliert sich als weitere Alternative zu Schweröl
Mit Flüssiggas (LPG) betriebene Schiffsmotoren sind vergleichsweise sauber. Der Hersteller MAN Energy Solutions vermeldet nun den nächsten Großauftrag.
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