Die “Connector” muss auf ihren Routen manche Brücke unterqueren. Bei der Nachrüstung mit einem Windantrieb setzt die Reederei Sea-Cargo daher auf einen einfachen Trick.
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Hapag-Lloyd Cruises nutzt Corona-Pause für Landstromtest
Die Pandemie zwingt fast alle Kreuzfahrtschiffe zu längeren Hafen-Aufenthalten. Die „Europa 2“ verursacht dabei inzwischen aber kaum noch Emissionen.
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Bericht liefert Zahlen zur Effizienz der Elektrofähre “Ellen”
Pro Akkuladung schafft die dänische “E-Ferry” 22 Seemeilen – mehr als jedes andere Schiff dieser Art. Laut aktueller Auswertung spart sie dabei auch Kosten.
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LPG etabliert sich als weitere Alternative zu Schweröl
Mit Flüssiggas (LPG) betriebene Schiffsmotoren sind vergleichsweise sauber. Der Hersteller MAN Energy Solutions vermeldet nun den nächsten Großauftrag.
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Raffinerie-Betreiber lässt Schiffe dauerhaft mit Bio-LNG betanken
Testläufe hatten die Machbarkeit bewiesen. Nun wird Flüssigerdgas aus nachhaltiger Produktion auch regulär für den Antrieb auf See genutzt – zumindest als Beimischung.
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DFDS testet Brennstoffzellen im Megawatt-Bereich
Der RoRo-Frachter “Ark Germania” wird zu einem schwimmenden Labor für saubere Antriebstechnik. Gefördert wird das Projekt vom Danish Maritime Fund.
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Roboter reinigt Rümpfe und macht Schiffe effizienter
Der “Hull Skater” könnte den Markt für Unterwasser-Beschichtung aufwirbeln. Das ferngesteuerte Fahrzeug soll bremsenden Bewuchs proaktiv verhindern.
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Bug-Flosse könnte Emissionen von Schiffen senken
In dem EU-Projekt “Seatech” wird eine neuartige Antriebslösung entwickelt. Teil des Konzepts ist ein Unterwasser-Flügel, der die Wellenenergie einfangen soll.
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Schweröl-Verbot für die Arktis rückt näher
Die IMO will neue Regeln zum Schutz des Nordpolarmeers einführen. Umweltverbände warnen jedoch, dass “Schlupflöcher” die Umsetzung bis 2029 hinauszögern könnten.
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Häfen laden zu Konferenz über europäischen “Green Deal”
Die EU-Kommission geht beim Klimaschutz voran. Was dies für die maritime Branche bedeutet, will der Seehäfen-Verband ESPO Ende Mai in Oslo ausloten.
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Studie zeigt Vorteile von Ammoniak für Antrieb auf See
Als Alternative zu ölbasierten Kraftstoffen könnte Ammoniak bald an Bedeutung gewinnen. Das sagt die Klassifikationsgesellschaft KR voraus. Es gibt auch schon erste Projekte.
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Hadag will Fähren in Hamburg mit Wasserstoff betreiben
Drei neue Schiffe für den Personenverkehr auf der Elbe sollen Batterien an Bord haben. Die ergänzenden Diesel-Generatoren könnten später durch Brennstoffzellen ersetzt werden.
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Schwergut-Reederei verbessert mit “Fuelsave” die Motoreffizienz
Nach erfolgreichen Tests lässt SAL Heavy Lift auf mehreren Schiffen eine Technik installieren, die durch Einspritzung eines Gasgemischs den Treibstoff-Verbrauch senkt.
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Viking Line macht Abwärme an Bord zu Strom
Große Mengen an Energie gehen auf Schiffen über das Kühlwasser oder durch den Schornstein verloren. Ein System von Climeon soll die Effizienz deutlich steigern.
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Proman Stena Bulk bestellt zwei Tanker mit Methanol-Antrieb
Noch ist Methanol unter den Kraftstoffen für die Schifffahrt der Zukunft nur eine Art Geheimtipp. Doch die Flotte wächst. Und die Emissionswerte überzeugen.
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Maersk erkundet Potenziale von LEO als Treibstoff
Für die “Dekarbonisierung” der Schifffahrt könnte es künftig eine weitere Alternative zum schmutzigen Schweröl geben: LEO – eine Mischung aus Lignin und Ethanol.
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Norweger planen automatisierte Erfassung von Emissionen
Bisher werden Daten wie der Stickstoff-Ausstoß meist manuell ermittelt und gemeldet. Eine Software-Lösung soll die Genauigkeit erhöhen und zugleich die Besatzungen entlasten.
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Premiere für windbasierten Hilfsantrieb Ventifoil
Erste Tests mit einer mobilen Version waren erfolgreich. Nun wird der neue Segel-Typ von Econowind auf einem Schiff der Reederei Van Dam Shipping installiert.
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Corvus bringt Elektrifizierung der Schifffahrt in Schwung
Ein Batterie-Hersteller treibt die Entwicklung voran – und profitiert wie kaum ein anderes Unternehmen. Nun wird auch ein Kreuzfahrt-Riese von Aida auf Hybrid umgerüstet.
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“Seadevcon” in Hamburg legt Fokus auf nachhaltige Schifffahrt
Mit einer Konferenz und einer “Start-up Night” sollen Ende September neue Wege ausgelotet werden – Ziel sind Lösungen zur Senkung der Emissionen auf See.
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