Nach erfolgreichen Tests mit der „Fehn Pollux“ bekommt ein weiteres Schiff einen Windantrieb von Eco-Flettner. Die Vorbereitungen in der Werft haben begonnen.
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K-Line erhält Zulassung für Zugdrachen-Projekt
Die Klassifikationsgesellschaft ClassNK gibt grünes Licht: Bald könnte ein „Seawing“ damit von einem japanischen Frachter aus aufsteigen und für zusätzlichen Antrieb sorgen.
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Neues Forschungsschiff erhält Methanol-Antrieb
Die „Uthörn II“ soll Erkenntnisse zum Ökosystem Nordsee liefern. Bei ihren künftigen Einsätzen wird sie die Meeresumwelt zugleich besonders wenig belasten.
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Autotransporter fährt mit LNG über den Atlantik
Der Hafen von Emden meldet die erste Schiff-zu-Schiff-Betankung mit Flüssigerdgas. Trotz Kritik gilt der Brennstoff als vergleichsweise umweltfreundlich.
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Experten erwarten weiteren Anstieg der Schiffsemissionen
Die vierte Treibhausgas-Studie der IMO dämpft die Erwartungen der Branche. Zugleich stellt sie klar, wie sehr auch nationale Regierungen in der Verantwortung sind.
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Bio-Diesel-Einsatz als Option für Frachtkunden
Viele globale Konzerne achten inzwischen auf Nachhaltigkeit in ihren Lieferketten – auch beim Seetransport. Die Reederei Stena Bulk reagiert mit einem entsprechenden Angebot.
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Werft meldet „Meilenstein“ bei Leichtbau-Projekt
Verbundmaterial reduziert gegenüber Stahl das Gewicht – und damit die nötige Antriebsenergie. Bald könnte es für Schiffe von 85 Meter Länge genutzt werden.
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Luftschmierung von Silverstream für acht neue Tanker
Kleine Luftblasen am Schiffsboden können Wunder wirken – der Treibstoff-Verbrauch wird deutlich gesenkt. Immer mehr Reedereien nutzen die Effizienztechnik.
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Gebühren-Pause am NOK vermeidet Extra-Emissionen
Wegen der Corona-Krise verzichtet der Bund bis Jahresende auf Einnahmen aus seiner wichtigsten künstlichen Wasserstraße. Das kommt auch der Umwelt zugute.
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Neues Forschungszentrum für klimaneutrale Schifffahrt
In Kopenhagen ist das „Maersk Mc-Kinney Moller Center for Zero Carbon Shipping“ eröffnet worden. Mehrere Branchengrößen wollen das Projekt gemeinsam voranbringen.
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Norsepower liefert erste klappbare Windrotoren
Die „Connector“ muss auf ihren Routen manche Brücke unterqueren. Bei der Nachrüstung mit einem Windantrieb setzt die Reederei Sea-Cargo daher auf einen einfachen Trick.
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Hapag-Lloyd Cruises nutzt Corona-Pause für Landstromtest
Die Pandemie zwingt fast alle Kreuzfahrtschiffe zu längeren Hafen-Aufenthalten. Die „Europa 2“ verursacht dabei inzwischen aber kaum noch Emissionen.
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Bericht liefert Zahlen zur Effizienz der Elektrofähre „Ellen“
Pro Akkuladung schafft die dänische „E-Ferry“ 22 Seemeilen – mehr als jedes andere Schiff dieser Art. Laut aktueller Auswertung spart sie dabei auch Kosten.
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LPG etabliert sich als weitere Alternative zu Schweröl
Mit Flüssiggas (LPG) betriebene Schiffsmotoren sind vergleichsweise sauber. Der Hersteller MAN Energy Solutions vermeldet nun den nächsten Großauftrag.
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Raffinerie-Betreiber lässt Schiffe dauerhaft mit Bio-LNG betanken
Testläufe hatten die Machbarkeit bewiesen. Nun wird Flüssigerdgas aus nachhaltiger Produktion auch regulär für den Antrieb auf See genutzt – zumindest als Beimischung.
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DFDS testet Brennstoffzellen im Megawatt-Bereich
Der RoRo-Frachter „Ark Germania“ wird zu einem schwimmenden Labor für saubere Antriebstechnik. Gefördert wird das Projekt vom Danish Maritime Fund.
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Roboter reinigt Rümpfe und macht Schiffe effizienter
Der „Hull Skater“ könnte den Markt für Unterwasser-Beschichtung aufwirbeln. Das ferngesteuerte Fahrzeug soll bremsenden Bewuchs proaktiv verhindern.
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Bug-Flosse könnte Emissionen von Schiffen senken
In dem EU-Projekt „Seatech“ wird eine neuartige Antriebslösung entwickelt. Teil des Konzepts ist ein Unterwasser-Flügel, der die Wellenenergie einfangen soll.
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Schweröl-Verbot für die Arktis rückt näher
Die IMO will neue Regeln zum Schutz des Nordpolarmeers einführen. Umweltverbände warnen jedoch, dass „Schlupflöcher“ die Umsetzung bis 2029 hinauszögern könnten.
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Häfen laden zu Konferenz über europäischen „Green Deal“
Die EU-Kommission geht beim Klimaschutz voran. Was dies für die maritime Branche bedeutet, will der Seehäfen-Verband ESPO Ende Mai in Oslo ausloten.
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