Der windbasierte Hilfsantrieb hat sich bewährt: Auf der Route zwischen Rostock und Gedser soll auch das zweite Schiff einen kreisenden Zylinder von Norsepower erhalten.
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Kategorie: Schiffe
Die „Energiewende“ in der Schifffahrt findet auf mehreren Ebenen gleichzeitig statt. Green Shipping News berichtet aktuell über wichtige Entwicklungen und Hintergründe. Diese Seite zeigt eine Übersicht der Artikel zum Thema „Schiffe“.
Erste Betankung eines Schiffes mit synthetischem Erdgas
Weltpremiere in Brunsbüttel: Der für einen Betrieb mit LNG ausgerüstete Feeder „Elbblue“ hat eine klimaneutrale Variante des sonst fossilen Kraftstoffs erhalten.
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Batterie-Container bringen Binnenschiff in Fahrt
Mit Bier an Bord schippert die „Alphenaar“ emissionsfrei über niederländische Flüsse und Kanäle. Die Technik dahinter könnte bald auch von anderen Schiffen genutzt werden.
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Maersk bestellt acht Mega-Frachter mit Methanol-Antrieb
Der Branchenprimus aus Dänemark macht Ernst: Ab 2024 will die Reederei auch im interkontinentalen Seeverkehr klimaneutrale Container-Schiffe einsetzen.
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Ostseestaal baut Elektro-Solar-Schiff für den Bodensee
Der Bodensee wird im Sommer 2022 um eine Attraktion reicher: Die Reederei BSB hat einen Katamaran bestellt, der ohne Emissionen auskommen soll.
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Finnlines-Schiffe sollen auf „Teppich aus Luftblasen“ gleiten
Der Bau hat begonnen – und die Pläne sind ganz auf Effizienz ausgelegt. Ab 2023 wird auf zwei Ostsee-Fähren auch Luftschmierung zum Einsatz kommen.
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Erzfrachter von Vale erhält gleich fünf Flettner-Rotoren
Es ist das bisher größte Schiff mit einem Wind-Antrieb von Norsepower. Der Auftraggeber rechnet mit einem Effizienzgewinn von bis zu acht Prozent.
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Wind und Wasserstoff als Antrieb für emissionsfreies Schiff
Die Energie soll direkt aus der Natur bezogen werden. Ab 2024 könnte das umweltfreundliche Frachtschiff „With Orca“ vor der norwegischen Südküste unterwegs sein.
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Neue Generation von Kombi-Frachtern vermeidet Leerfahrten
Hin mit Getreide, zurück mit Kerosin: Die Reederei Klaveness Combination Carriers setzt auf flexible Auslastung. Die Emissionen sinken dadurch um bis zu 40 Prozent.
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Stena Line setzt im Kattegat auf Batterie-Fähren
Unter dem Projektnamen „Stena Elektra“ sollen zwei fossilfrei betriebene Schiffe von ganz neuen Dimensionen entstehen. Schon 2025 könnte der Bau beginnen.
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Maersk will bereits ab 2023 ein klimaneutrales Schiff betreiben
Die weltgrößte Container-Reederei plant die Bestellung eines Feeders mit Methanol-Antrieb. Künftig sollen alle eigenen Neubauten mit Dual-Fuel-Technik ausgerüstet werden.
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Drei weitere Hybrid-Schiffe für die Kieler Förde
Die im Sommer getaufte „Gaarden“ hat sich bewährt. Der Betreiber SFK bleibt bei seiner Flotten-Erneuerung deswegen bei einem Plug-in-Hybrid-Konzept.
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„Bastø Electric“ erreicht ihr Fahrtgebiet im Oslofjord
Sie ist die bisher größte Fähre, die für den reinen Elektro-Betrieb gebaut wurde. Und auf der Route Horten-Moss sollen bald weitere Schiffe Akkus erhalten.
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Segelfrachter als Lieferdienst für die Raumfahrt
Die „Canopée“ soll ab 2022 Einzelteile der Trägerrakete „Ariane 6“ zum Startplatz bringen. Gebaut wird das Schiff mit Wind-Antrieb von der Werft Neptune Marine.
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Mega-Fähre mit Wasserstoff-Antrieb geplant
Auf der Route zwischen Kopenhagen und Oslo könnte bald ein revolutionäres Schiff verkehren. Aus den „Schornsteinen“ soll nur noch sauberer Wasserdampf strömen.
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Neue Hybrid-Frachter bleiben im Hafen emissionsfrei
Bei Fähren hat sich die Kombination aus Diesel und Batterie bereits etabliert. Die Reederei Misje setzt nun auch beim Massengut-Transport auf die umweltfreundliche Lösung.
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EU fördert Entwicklung des Wasserstoff-Schiffs „Topeka“
Ab 2024 soll in Norwegen ein emissionsfreier RoRo-Frachter im Regelbetrieb verkehren. Das daran arbeitende Projekt HySHIP erhält eine Finanzspritze von acht Millionen Euro.
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Neuer Partner bringt frischen Wind in Rumpfsegel-Projekt
Høglund Marine Solutions hat eine Mehrheit an Vindskip übernommen. Die Realisierung des futuristischen Autotransporters mit Windantrieb rückt damit womöglich näher.
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Bagger hebt Drop-in-Lösung auf neue Stufe
Die „Alexander von Humboldt“ hat einen Rekord aufgestellt: Als erstes Schiff ist sie mehr als 2000 Stunden mit nachhaltigem Biokraftstoff betrieben worden.
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Baleària präsentiert weltweit ersten LNG-Katamaran
Die neue „Eleanor Roosevelt“ ist nicht nur die größte ihrer Art. Dank eines Flüssiggas-Antriebs wird die Schnellfähre auch besonders sauber unterwegs sein.
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