Der windbasierte Hilfsantrieb hat sich bewährt: Auf der Route zwischen Rostock und Gedser soll auch das zweite Schiff einen kreisenden Zylinder von Norsepower erhalten.
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Kategorie: Technik
Die „Energiewende“ in der Schifffahrt findet auf mehreren Ebenen gleichzeitig statt. Green Shipping News berichtet aktuell über wichtige Entwicklungen und Hintergründe. Diese Seite zeigt eine Übersicht der Artikel zum Thema „Technik“.
Erste Betankung eines Schiffes mit synthetischem Erdgas
Weltpremiere in Brunsbüttel: Der für einen Betrieb mit LNG ausgerüstete Feeder „Elbblue“ hat eine klimaneutrale Variante des sonst fossilen Kraftstoffs erhalten.
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Batterie-Container bringen Binnenschiff in Fahrt
Mit Bier an Bord schippert die „Alphenaar“ emissionsfrei über niederländische Flüsse und Kanäle. Die Technik dahinter könnte bald auch von anderen Schiffen genutzt werden.
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Niederländer starten CO2-Abscheidung auf einem Schiff
Eine Technik des Start-ups Value Maritime entfernt Kohlendioxid aus Abgasen und speichert es in einer Batterie. Die Reederei Visser Shipping wagt den Praxistest.
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Maersk bestellt acht Mega-Frachter mit Methanol-Antrieb
Der Branchenprimus aus Dänemark macht Ernst: Ab 2024 will die Reederei auch im interkontinentalen Seeverkehr klimaneutrale Container-Schiffe einsetzen.
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Hafen von Helsinki vermeidet mit Auto-Mooring Emissionen
Anlegemanöver können dauern. Und was dabei aus dem Schornstein kommt, zieht oft direkt in dicht bewohnte Gebiete. Automatisierung schafft Abhilfe.
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Künstliche Intelligenz verringert den Treibstoff-Verbrauch
Tests auf ersten Schiffen haben sich bewährt. Nun will die Reederei Stena Line eine selbstlernende Software auf allen Fähren der eigenen Flotte einsetzen.
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Erzfrachter von Vale erhält gleich fünf Flettner-Rotoren
Es ist das bisher größte Schiff mit einem Wind-Antrieb von Norsepower. Der Auftraggeber rechnet mit einem Effizienzgewinn von bis zu acht Prozent.
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Bericht definiert Kriterien für Nachhaltigkeit von Antriebsarten
Mit alternativen Kraftstoffen können Emissionen gesenkt werden. Doch wie zukunftsfähig sind die Lösungen tatsächlich? Die Sustainable Shipping Initiative rückt die Frage in den Fokus.
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„Bastø Electric“ erreicht ihr Fahrtgebiet im Oslofjord
Sie ist die bisher größte Fähre, die für den reinen Elektro-Betrieb gebaut wurde. Und auf der Route Horten-Moss sollen bald weitere Schiffe Akkus erhalten.
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Mega-Fähre mit Wasserstoff-Antrieb geplant
Auf der Route zwischen Kopenhagen und Oslo könnte bald ein revolutionäres Schiff verkehren. Aus den „Schornsteinen“ soll nur noch sauberer Wasserdampf strömen.
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Neue Hybrid-Frachter bleiben im Hafen emissionsfrei
Bei Fähren hat sich die Kombination aus Diesel und Batterie bereits etabliert. Die Reederei Misje setzt nun auch beim Massengut-Transport auf die umweltfreundliche Lösung.
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Studie befeuert Debatte über Scrubber-Verbot
In Kombination mit einem Scrubber darf schmutziges Schweröl auch weiterhin als Treibstoff für Schiffe genutzt werden. Experten warnen vor großen Gefahren für die Umwelt.
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Odfjell-Tanker soll flexible Brennstoffzelle erhalten
Was, wenn Schiffe einfach tanken könnten, was gerade verfügbar ist, von Ammoniak bis LNG? Die Idee soll Realität werden – und Emissionen vermeiden.
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EU fördert Entwicklung des Wasserstoff-Schiffs „Topeka“
Ab 2024 soll in Norwegen ein emissionsfreier RoRo-Frachter im Regelbetrieb verkehren. Das daran arbeitende Projekt HySHIP erhält eine Finanzspritze von acht Millionen Euro.
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Bagger hebt Drop-in-Lösung auf neue Stufe
Die „Alexander von Humboldt“ hat einen Rekord aufgestellt: Als erstes Schiff ist sie mehr als 2000 Stunden mit nachhaltigem Biokraftstoff betrieben worden.
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Belgier stellen Wasserstoff-Motor für Schiffe vor
Mit einer neuen Dual-Fuel-Lösung will BeHydro eine „Wasserstoff-Revolution“ einleiten. Schon bald soll die Technik auf einem Hafenschlepper zum Einsatz kommen.
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Internationale Kampagne zur Messung von Schiffsabgasen
Kontrollen an Bord sind aufwendig und teuer. Eine gezielte Vorauswahl ist daher unerlässlich. Mit neuer Technik sollen Umweltverstöße bald noch besser erkannt werden.
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Windrotor soll „Annika Braren“ effizienter machen
Nach erfolgreichen Tests mit der „Fehn Pollux“ bekommt ein weiteres Schiff einen Windantrieb von Eco-Flettner. Die Vorbereitungen in der Werft haben begonnen.
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K-Line erhält Zulassung für Zugdrachen-Projekt
Die Klassifikationsgesellschaft ClassNK gibt grünes Licht: Bald könnte ein „Seawing“ damit von einem japanischen Frachter aus aufsteigen und für zusätzlichen Antrieb sorgen.
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